Base de conocimiento
Control y tolerancias
Un modelo se comprueba antes de entregarse y debe comprobarse de nuevo en obra. Cómo se realiza ese control y qué tolerancias son habituales en la práctica.
Control durante el modelado
Un modelo no solo se construye, sino que también se verifica frente a los planos de origen. Ese control se realiza a varios niveles:
- cotas: las cotas del plano (cotas de solera, bordillos, tapas de pozo) se comparan con el modelo en el mismo lugar;
- pendientes: las pendientes longitudinales y transversales se miden y se comparan con los perfiles;
- enlaces: las transiciones entre partes del diseño y con el terreno existente no deben presentar escalones ni quiebros inesperados;
- curvas de nivel: una vista de curvas de nivel revela irregularidades, como una calzada que se hunde entre dos perfiles o un talud que cambia de pendiente de repente;
- integridad: ¿están presentes todas las zonas, capas y líneas necesarias para la ejecución?
Contradicciones en los planos
Los planos contienen a veces información contradictoria: una cota en planta que no coincide con el perfil longitudinal, o una pendiente que no encaja con las cotas indicadas. Estos puntos no se completan en silencio, sino que se comunican, para que el proyectista o el jefe de obra decida qué valor se aplica.
Tolerancias en términos generales
La precisión que se alcanza en obra depende de algo más que del modelo: del tipo de posicionamiento (GNSS o estación total), de la calidad de los datos de corrección, de la calibración de la máquina y del terreno. Por eso el modelo debe situarse holgadamente dentro de las tolerancias de la obra, para no contribuir de forma apreciable al error total.
En la práctica, los movimientos de tierras admiten normalmente tolerancias de unos pocos centímetros, mientras que las capas de base y de acabado tienen límites más estrictos. Las tolerancias exactas figuran en el pliego de condiciones o en las prescripciones técnicas del proyecto, que siempre prevalecen. El control de maquinaria con GNSS suele ser menos preciso en altura que en planimetría, algo que cuenta en los acabados finos.
Antes de empezar
- 1Coloque el cazo o el rover en un punto conocido
- 2Compare posición y cota con el modelo
- 3¿Dentro de la tolerancia? Puede empezar
- 4¿Fuera? Revise antes sistema/calibración
Control en obra antes de empezar
Antes de que el primer cazo toque el suelo, el modelo debe comprobarse en obra. Es un paso breve pero esencial:
- sitúe la herramienta sobre un punto conocido con coordenadas y cota fiables (una base de replanteo, una tapa de pozo existente o una estaca levantada);
- compare la posición y la cota mostradas con los valores conocidos;
- compruebe en un segundo punto, preferiblemente en el otro extremo de la obra;
- si hay una desviación: revise primero el sistema de coordenadas, la calibración y la configuración de la máquina, y solo después el modelo.